盐田港疫情最新通报（盐田港疫情情况）

莞深按下暂停键,货代通宵装柜发货;盐田港区正常作业中

莞深地区受疫情影响物流调整，货代通宵抢发货；盐田港区正常作业；UPS燃油附加费上调至36 莞深按下暂停键，货代通宵装柜发货 深圳突发全员核酸检测通告：深圳全市被按下“暂停键”，物流行业受到显著影响。部分货代公司仓库暂停收货，并将货物转移至其他不受影响的仓库。

美森又大跳水?每公斤下降2元丨2021跨境物流大事件

美森价格波动：从“跳水”到反复首次大跳水：美森海运价格从巅峰的接近30元/kg降至20元以内，部分货代报价低至13-14元/kg。降价原因或与国内限电令导致的工厂产能下降有关，供应商交货周期延长，海运需求减少。圣诞假期前的再次下降：近期美森限时达价格较上一周的30元/kg下降2-3元/kg。

美森柜子价格短期变化非常大，例如曾经有一个礼拜周一价格为35000美金，周五市场上就出现17000、18000美金的差价，价格短期波动如同“玩心跳”，物流商消化这种价格差价存在困难。但从服务体系来看，美森依然是较好的产品，特别是其正班船，反馈显示服务较为稳定。只是美森的价格在市场上被多次炒作，价格离谱。

美森海运费若破30，跨境卖家不涨价将面临利润大幅压缩甚至亏损的风险，多数卖家需通过涨价或优化成本结构维持利润。具体分析如下：运费上涨对利润的直接影响物流成本占比飙升：当前美森正班船报价已达23-29元/公斤，部分货代报价突破30元。

旺季的“资源争夺”坑黑圣诞前物流价格暴涨30%-50%，且仓位紧张。例如，2020年未提前锁仓，美森快船价格从18元/kg飙至45元/kg，还需排队10天。避坑策略：每年8月与货代签订“旺季保价保仓协议”，支付10%定金锁定资源。

海运费近期确实出现大幅下降，美森海运价格从近30元/kg降至20元以内，美西线海运费也回落至3个月前的水平。此次降价与“最严限电令”导致的工厂产能下降、出货量减少密切相关，同时船公司抢货、国庆期间仓位增加等因素也推动了价格下跌。

国际海运盐田港开闸后安排出来了!

盐田国际集装箱码头开闸后安排如下：恢复接收进港重柜时间：5月31日00：00起，盐田国际将恢复接收进港重柜。进港交重柜作业预约申报：实施时间：5月31日00：00至6月6日23：59期间。预约方式：拖车进港交重柜前，务必通过鹏海运易提柜手机App或进港申报APP进行预约。作业要求：凭预约成功确认信息到码头进行交重柜作业。

易物流盐田网站“船期公众查询”的船舶ETB日期更新时间为每日00：006：00、16：00，客户需根据最新查询结果安排进港时间。预约数量限制：每日出口重箱预约入闸数量维持12，000柜不变，客户需确保在进港前成功预约，并严格按预约时间返港。

盐田国际于1月19日发布紧急通知：自1月21日0时起，仅接收ETB-4天（船舶预计靠泊日期前4天内）的出口重箱进闸。此举旨在通过缩短重箱进闸时间窗口，减少码头堆存压力，避免因货物滞留导致作业瘫痪。

盐田港将新建一个深水集装箱码头，由和记港口控股信托与中国深圳盐田港口集团合资建设，项目命名为盐田东方国际集装箱码头，预计投入19亿美元。 以下是详细信息：项目背景与重启该计划最早于本世纪初提出，盐田港扩建的填海工程在十多年前已基本完成，但因2008-09年全球金融危机搁置。

刚刚,深圳盐田港就新冠确诊病例对港区影响,给出了官方答复!

1、深圳盐田港官方答复称，除西港区3个泊位因终末消毒暂停外，其他17个大型深水泊位及堆场、闸口等均正常运行，港区整体维持正常作业。事件背景深圳盐田港作为全球最大单体集装箱码头，承担广东省超1/3外贸进出口及中国对美贸易1/4货量。

2、拥堵情况：盐田码头已出现严重拥堵，进入码头的通道出现了进港交重箱的车辆排队等候的现象。操作延误：提还柜操作时间严重延误，船舶靠港、码头装卸货等都受到一定影响。

3、自2021年5月20日盐田港发现首例输入性新冠确诊病例以来，深圳盐田港、蛇口港及广州南沙港所在区域接连出现新的确诊病例。受此影响，华南地区港口运营状况不断恶化，成为货主、货代和拖车企业的难题。

4、盐田国际集装箱码头开闸后安排如下：恢复接收进港重柜时间：5月31日00：00起，盐田国际将恢复接收进港重柜。进港交重柜作业预约申报：实施时间：5月31日00：00至6月6日23：59期间。预约方式：拖车进港交重柜前，务必通过鹏海运易提柜手机App或进港申报APP进行预约。

ONE公布52个航次暂停挂靠盐田港蛇口港!并对冷箱征收每箱1000美元拥堵附...

暂停挂靠航次增加：ONE公司在6月5日宣布部分航次暂停挂靠华南港口后，又新增了25个航次，共计52个航次暂停挂靠华南多个港口。这一调整旨在应对港口拥堵和运营效率低下的问题，减少船舶在港等待时间，提高整体运营效率。替代方案公布：针对暂停挂靠的航次，ONE公司公布了替代方案，以尽量减少对客户的影响。

盐田港再次推出减免措施、新增“船边直提”、“抵港直装”通关新...

1、盐田港近期推出集装箱货物库场使用费减免措施，并新增“船边直提”“抵港直装”通关新模式，旨在降低企业成本、提升物流效率，助力疫情防控与复工复产。

2、深圳盐田港通过提升通关效率、发展新型物流模式、增强综合服务能力及推进通关便利化协作，正加速打造大湾区世界航运枢纽。

3、“船边直提”和“抵港直装”是两种优化进出口物流流程的改革举措，旨在提升通关效率、压缩物流成本。 以下从定义、操作流程、优势及常见问题解答四个方面展开介绍：“船边直提”改革定义：以进口集装箱货物提前申报为基础，船舶抵港后，无需海关查验的货物可直接从船边接卸、提货，减少中间环节。

4、优化口岸功能布局 启动盐田港区自动化码头扩建工程，增设深水泊位和冷链物流专区；推进大铲湾港与前海自贸区联动，试点“船边直提”“抵港直装”模式。 跨境贸易便利化提升 对符合条件的企业提供“提前申报+两步申报”叠加服务；推广“湾区一港通”模式，实现粤港澳大湾区港口群通关数据互通。

5、压缩整体通关时间：推广“提前申报”“两步申报”模式，实现进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”，减少货物在港停留时间。优化查验流程：对低风险货物实施“非侵入式查验”，提高查验效率；对高风险货物实施精准布控，降低企业合规成本。

6、提升通关时效：推广海运进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”模式，大幅压缩企业进出口提货时间，加快货物周转效率。降低通关成本：减免滞纳金、滞报金，直接减轻企业运营负担；新开通的莲塘口岸推行“一站式”通关模式，减少企业重复申报和手续，提升通关便利性。