上海航空部疫情（上海航空疫情管控）

又双叒叕!美国暂停4家中国航司从美国起飞的26个航班,还有哪些航班在运营...

1、美国暂停了厦门航空、中国国际航空、中国南方航空和中国东方航空四家公司的26个航班，这些航班暂停运营的时间为9月5日至9月28日。目前仍在运营的中美航班班次如下：洛杉矶出发航班：南航CZ328：洛杉矶飞广州，每周日运营。厦门航空MF830：洛杉矶飞厦门，每周日运营。国航CA770：洛杉矶飞深圳，每周二运营。

2、截止到1月5日，美国相关航班中MF830（洛杉矶-厦门）和美航AA127（达拉斯-上海）因输入病例达到熔断标准，预计分别熔断后续航班；国航CA770（洛杉矶-深圳）虽新增病例但未明确触发熔断。 具体如下：MF830（洛杉矶-厦门）：12月29日航班新增2人，累计13人输入病例，已触发熔断机制。

3、航班情况：国航、东航、南航取消或暂停执行往返伦敦的航班。出入境新规：自12月15日起，入境英国旅客在自我隔离第五天新冠病毒检测报告呈阴性的，即可结束隔离。检测费用自理，需在政府指定的私人检测机构预约检测。

4、客运航班：此次罢工将直接影响汉莎航空的客运航班，可能导致大量航班被取消或延误，给乘客的出行计划带来不便。货运航班：除了客运航班外，货运航班也将受到波及。这将对物流链和货物运输产生负面影响，可能导致货物延误或积压。

美国反制政策,国内航司航班大量取消

美国政府暂停了四家中国航空公司26个从美国飞往中国的航班，作为对中国因新冠疫情暂停部分美国航空公司航班的回应，导致国内航司相关航班大量取消。具体信息如下：政策背景与原因美国政府此举是针对中国此前因新冠疫情防控需要，暂停部分美国航空公司航班的反制措施。

美国交通部计划自9月5日起取消中国航司26个航班，此举是对中国对美航司熔断政策的回应，若中国不放宽政策，美国将执行取消航班计划，并可能根据中国后续操作动态调整。事件背景与直接原因美国交通部此举的直接导火索是中国对美国航司实施的熔断政策。

近期美国回国航班因美交通部反制措施出现大规模熔断，共26班中美直飞航班被取消，涉及国航、东航、南航、厦航等多家航空公司。

事件背景：2022年，中方因疫情防控需要，对部分国际航班实施熔断机制（即暂停出现多例阳性病例的航班运行）。美国交通部认为此举对其航司造成不公平影响，因此采取对等反制措施，要求中国航司取消26班美国赴华航班。

矛盾激化的核心：中美航空矛盾的直接导火索是中国民航局2020年3月29日实施的“五个一”政策（一个航司一个国家只保留一条航线，一周最多执行一班），且以3月12日的国际航班计划为基准。

但暑运中后期大部分留学生已赴美，未来一个月影响有限。总结美国交通部以反制熔断机制为由限制中国航司航班客座率，直接冲击赴美留学生出行和中美航线运力，或进一步推高票价。中方强调熔断措施的公平性，并指出美方做法缺乏依据。未来，中美航班争执可能持续，留学生需密切关注政策变化并提前规划行程。

停运5周!民航局对埃塞俄比亚航空ET684航班实施熔断

1、自2020年10月26日起，民航局暂停埃塞俄比亚航空公司ET684航班（亚的斯亚贝巴至上海）运行5周，熔断的航班量不得用于其他航线。

2、埃塞俄比亚航空公司ET684航班（亚的斯亚贝巴至上海）熔断原因：12月14日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客7例。熔断措施：自2022年1月3日起暂停该航班运行2班。土耳其航空公司TK72航班（伊斯坦布尔至广州）熔断原因：12月15日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客5例。熔断措施：自2022年1月3日起暂停该航班运行2班。

3、埃塞俄比亚航空公司ET684航班（亚的斯亚贝巴至上海）熔断原因：12月14日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客7例。熔断措施：自2022年1月3日起，暂停该航班运行2班。土耳其航空公司TK72航班（伊斯坦布尔至广州）熔断原因：12月15日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客5例。

4、航班熔断是指当航空公司同一航线航班入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到一定数量时，监管部门对该航班发出熔断指令，暂停该公司该航线航班运行一定周数，且熔断的航班量不得用于其他航线。

5、实际案例：2020年8月19日，埃塞俄比亚航空公司ET684航班（亚的斯亚贝巴至上海）发现6例阳性旅客，触发熔断条件。民航局据此决定自8月31日起暂停该航线运行1周，且熔断的航班量不得用于其他航线。

6、月28日，民航局对西班牙国家航空公司IB2821航班、埃塞俄比亚航空公司ET684航班、土耳其航空公司TK72航班、柬埔寨航空有限公司KR961航班实施熔断措施。

上海入境航班分流政策将从5月起画上句号?

1、上海入境航班分流政策在2022年5月1日至5月31日期间已暂停执行，但后续是否延续需根据防疫部门规定动态调整。

2、受限于入境在1月8日前仍需隔离，对大多数人而言，出境到澳门跨年难度更低。去哪儿平台数据显示，12月26日至28日期间2023年元旦澳门酒店搜索量环比上周同期增长达1倍以上。

3、国际方面：美联储将在北京时间5月4日凌晨发布最新利率决议，市场预期5月的25个基点将为本轮加息周期画上句号。微软和Meta平台的强劲财报，引领纳指收盘价稍稍刷新了2023年的新高，也是2022年9月后的收盘新高。国际经济形势和货币政策的变化会对全球资金流向和市场情绪产生影响，进而间接影响国内股市。

4、十年禁钓政策并非全国统一标准，不过长江流域重点水域的十年禁渔从2020年1月1日0时起正式启动，至2030年12月31日24时结束。 政策背景：长期以来，过度捕捞等人类活动对长江水生生物资源和水域生态环境造成了严重破坏。为了拯救长江生态系统，恢复生物多样性，国家实施了这一极具意义的十年禁渔举措。

5、疫情形势逐渐发生变化。2023年1月8日起，中国对新冠病毒感染实施“乙类乙管”，这标志着疫情防控进入新的阶段。 疫情结束的界定：世界卫生组织于2023年5月5日宣布，新冠疫情不再构成“国际关注的突发公共卫生事件”，这在一定程度上标志着全球新冠疫情大流行阶段画上句号 。

民航局:菲律宾马尼拉至上海这个航班停运一周

1、东方航空公司9月16日MU212航班（菲律宾马尼拉至上海）因核酸检测阳性旅客达9例，被民航局实施熔断措施，自2020年10月5日起暂停运行1周，熔断的航班量不得用于其他航线。事件背景：根据有关部门通报，东方航空公司9月16日MU212航班（菲律宾马尼拉至上海）的入境旅客中，核酸检测结果呈阳性的有9例。

2、中国东方航空公司MU212航班：由于8月12日该航班从马尼拉至上海共有9名旅客新冠病毒核酸检测阳性，民航局决定自8月24日起，继续暂停该航班运行一周。上海吉祥航空公司HO1606航班：由于8月15日该航班从新加坡至上海共有8名旅客新冠病毒核酸检测阳性，民航局决定自8月24日起，暂停该航班运行一周。

3、月12日，中国东方航空公司MU212马尼拉至上海航班共有9名旅客新冠病毒核酸检测阳性。根据《民航局关于调整国际客运航班的通知》第七条第三款之规定，对该公司该航班再次实施熔断措施，自8月24日起，继续暂停该公司该航线航班运行一周，熔断的航班量不得用于其他航线。

航空公司,负债累累!

海航重组主要是因为债务危机和经营困境。这家曾经的中国第四大航空集团，在激进扩张后负债累累，最终不得不通过破产重整来解决问题。具体原因可以从几个方面来看： 过度扩张埋下隐患。海航巅峰时期资产规模超万亿，业务横跨航空、物流、地产、金融等多个领域，这种野蛮生长导致资金链极其脆弱。

瑞士国际航空公司前身为瑞士航空公司(SWISSAIR)。瑞士航空公司负债累累，于2001年倒闭，瑞士政府决定进行重组，并与另一家瑞士的航空公司— 十字航空(CROSSAIR)合并，重组后改名为瑞士国际航空公司。合并、重组并未能改变瑞士航空连年亏损的局面。

然而，这种快速的扩张也导致了海航集团负债累累。为了应对这一困境，海航集团旗下的三家上市公司宣布了一项重大计划，即追回至少人民币1120亿元的违规滥用资金、未披露的债务担保以及主要股东及其关联公司的可疑投资。

面对困境，幸福航空试图通过收购湖南货运航空切入航空货运市场，但标的公司尚未取得运营牌照，且幸福航空自身负债累累，这一动作被业内视为“饮鸩止渴”。同时，公司宣布订购100架“鸿鹄mark1”新能源飞机，计划用于通勤与城市消防，但后续进展成谜。

与其资产一同增长的是，其巨额的负债。从最新披露的数据来看，海航累计债务超过2万亿人民币，其中包括理财产品和其他类型的债券。要知道即便是国内最大的航空公司总资产也只有三千多亿，海航的负债已经比国内前三大航空公司的资产总和还要高了，不要说还债，光是梳理出这些债券，都需要花费很长一段时间。